Reparation og vedligeholdelse af krigsskibe

Overview

What this covers

• Reparation og vedligeholdelse af krigsskibe

  Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) har indgået rammeaftaler med henholdsvis Karstensens Skibsværft A/S og Fayard A/S om sædvanlige værftsarbejder, herunder service og vedligeholdelse af militære skibe i THETIS-klassen med en dokningsvægt på mellem 3.000 og 4.000 tons. FMI indgik den 18. januar 2024 en 7-årig rammeaftale med fem leverandører med tilsvarende indhold (delaftale 2.1). Rammeaftalen blev indgået på baggrund af et udbud (udbudsbekendtgørelse nr. 557013-2023). I udbuddet deltog også Karstensens Skibsværft A/S og Fayard A/S, som afgav konditionsmæssige tilbud, men som ikke blev tildelt en plads på rammeaftalen, idet FMI havde valgt at udbyde en rammeaftale med fem leverandører, og der blev modtaget mere end fem konditionsmæssige tilbud. På baggrund af den nuværende geopolitiske situation sammenholdt med de eksisterende leverandørers aktivitet på rammeaftalen, er det FMI’s vurdering, at forsyningssikkerheden af disse kritiske ydelser er i fare, og at der derfor er behov for flere leverandører på rammeaftalen. Derfor har FMI indgået rammeaftaler med de to yderligere leverandører, der deltog i udbuddet. Rammeaftalerne blev indgået på de vilkår, som leverandørerne bød ind med ved udbuddet. Rammeaftalen skal dækker Forsvarets behov for værftsarbejder på skibe, der løfter de opgaver, som de nuværende skibe løfter. De nuværende skibe er specificeret under rammeaftalen. Der forventes at ske en løbende udskiftning af de af rammeaftalerne omfattede skibe, herunder henset til levealderen på de nuværende skibe. Dermed kan der også ske ændringer af hvilke skibe, der konkurrenceudsættes konkrete opgaver for på rammeaftalen. Leverandørerne vil i rammeaftalernes løbetid løbende blive orienteret om sådanne tilpasninger i flåden. Tildeling af kontrakter på rammeaftalen sker på baggrund af miniudbud. FMI vurderede ved udbuddet, at det i forbindelse med udførsel af ydelser på militære skibe af sikkerhedsmæssige hensyn er nødvendigt, at opgaveløsningen sker ved dansk værft, jf. TEUF art. 346. Ved dansk værft forstås en virksomhed, som efter FMI’s vurdering samlet set må anses for dansk i forhold til, (1) om værftets geografiske placering er på dansk territorium (hertil medregnes ikke Færøerne eller Grønland), (2) om arbejdet under rammeaftalen udføres af danske statsborgere, og (3) virksomhedens ejerskabsstruktur, herunder hvem, der har bestemmende indflydelse over virksomheden. Ved FMI’s samlede vurdering kan en højere grad af opfyldelse af et kriterium efter omstændighederne opveje en lavere grad af opfyldelse af et andet kriterium. Det er således alene leverandører, der opfylder dette krav, der vil kunne blive tildelt kontrakter vedrørende de militære skibe, som denne aftale vedrører. Rammeaftalen omfatter på nuværende tidspunkt følgende skibe, der er inspektionsskibe: - Thetis (basehavn i Frederikshavn) – militært skib - Triton (basehavn i Frederikshavn) – militært skib - Vædderen (basehavn i Frederikshavn) – militært skib - Hvidbjørnen (basehavn i Frederikshavn) – militært skib

  DKK 300,000,000Won by Karstensens Skibsværft A/SWon by Fayard A/S

Award outcome

Awarded value

DKK 300,000,000

Award date

4 May 2026

Contract period

26 May 2026 → 18 January 2031

Contract ending soon? Skim tracks incumbents and flags recompetes early. Start for Free to set up alerts.

How to win this tender

Skim reads the notice and every document attached to it, scores the fit against your company profile for a clear bid or no-bid call, then drafts each answer from your own evidence and past bids. You review, refine and submit — on time, with every requirement covered.

See exactly how Skim’s agents do this →

Comparing platforms? Skim is set against the alternatives for pre-tender intelligence, tender management software and bid management software.