Opmaak PRUP en PLANMER voor de Noord-Zuidverbinding te Wetteren

De opdracht betreft de opmaak van een provinciaal RUP (PRUP) en planMER volgens de bepalingen van de Vlaamse decreetgeving en waarbij het integratiespoor wordt gevolgd. Het PRUP heeft tot doel om de nieuwe Noord-Zuidverbinding in Wetteren milieukundig te onderzoeken en juridisch te verankeren. Met Noord-Zuidverbinding wordt bedoeld een spoorwegtracé (een passage van de bestaande spoorweg, lijn 50) verbonden met een Scheldetracé (passage van de Schelde). Daarbij dienen de respectievelijke tracés aan te takken op de bestaande bovenlokale wegenis te Wetteren, nl. de Noordlaan/ Kwatrechtsesteenweg (N) en Zuidlaan (Z) voor de spoorwegtracés en de Cooppallaan (N) en Noordlaan (Z) voor de Scheldetracé. De opdracht bestaat uit drie deelopdrachten: een alternatievenonderzoek, de opmaak van een planMER en de opmaak van een PRUP. Alternatievenonderzoek Aan de PRUP-fase ging een voortraject vooraf. Samen met verschillende partners (Provincie, Wetteren, Infrabel, AWV, De Vlaamse Waterweg, MOW en Dep. Omgeving) werden verschillende scenario’s onderzocht en ten opzichte van elkaar afgewogen; dit leidde tot een voorkeurscenario, d.w.z. een uit hoofde van de partners meest-wenselijke-scenario. In het alternatievenonderzoek wordt vertrokken van de scenario’s en afwegingskader van het voortraject: deze worden getoetst op MER-kwaliteit en voorzover de MER-methodiek het toelaat, in het alternatievenonderzoek overgenomen en verfijnd. Het resultaat van het alternatievenonderzoek is een oplijsting van de ‘redelijke alternatieven’ ten opzichte van de ‘onredelijke alternatieven’. Opmaak PRUP In de startnota van het PRUP worden in de plancontour de redelijke scenario’s opgenomen. Vervolgens wordt in de voorontwerpfase, op basis van de resultaten van de planMER, een keuze gemaakt: het meest wenselijke, redelijke alternatief wordt juridisch verankerd in het PRUP. Opmaak PlanMER De redelijke scenario’s uit het alternatievenonderzoek worden volledig uitgewerkt in de planMER (‘volledig planMER-onderzoek’). Deze deelopdracht omdat ook de extra verkeerstellingen en verkeersmodellering die nodig zouden zijn in het kader van de planMER. Er wordt uitgegaan van een vermoedelijke hoeveelheid van drie uit te werken scenario’s. Integraal deel van deze initiële opdracht is het aanleveren van inhoudelijk en grafisch materiaal aan de opdrachtgever, en afstemming en coördinatie met de opdrachthouders van de bestekken ‘Communicatie en participatie m.b.t. de Noord-Zuidverbinding te Wetteren’, het ruimtelijk veiligheidsrapport (RVR) en het landbouweffectenrapport (LER). Deze opdrachten worden in een volgende stap van de PRUP-fase in de markt gezet. Een gedetailleerde omschrijving van de opdracht, deel uitmakend van dit bestek, is terug tevinden onder punt III – Technische bepalingen. Plaats van dienstverlening: Provincie Oost-Vlaanderen, Charles de Kerchovelaan 189 te 9000 Gent