Dostawa oprogramowania do projektu DEVICE

System musi zapewnić możliwość: 1. Przetestowania nowego modelu działania Służb Ruchu Lotniczego (ATS), opartego na delegowaniu służb ATS przy wykorzystaniu wirtualnych centrów (VC) oraz zwiększonej wydajności i odporności ATS dzięki lepszemu wykorzystaniu zasobów na granicach jednostek służb ruchu lotniczego (ATSU), zgodnie z „Technology Readiness Level (TRL) 8”. 2. Zademonstrowania modelu operacyjnego ATS, opartego na koncepcji dostawców usług danych zarządzania ruchem lotniczym (ADSP) określonej w badaniu architektury przestrzeni powietrznej, a następnie uzupełnionej badaniem Komisji Europejskiej, zgodnie z „Technology Readiness Level (TRL) 8”. Definicja zgodnie z Introduction to the SESAR 2020 Programme Execution: TRL 8: Rzeczywisty system ukończony i „zakwalifikowany do misji” poprzez test i demonstrację w środowisku operacyjnym (na ziemi lub w kosmosie): Koniec rozwoju systemu. W pełni zintegrowany z operacyjnymi systemami sprzętowymi i programowymi, większość dokumentacji użytkownika, dokumentacji szkoleniowej i dokumentacji konserwacyjnej ukończona. Wszystkie funkcjonalności przetestowane w symulowanych i operacyjnych scenariuszach. Weryfikacja, walidacja (V&V) i demonstracja ukończone. 3.Wirtualizację komponentów iTEC SkyNex – iGS, FDO, CWP-RDU oraz innych komponentów systemu iTEC SkyNex, pracujących dotychczas na standardowych maszynach fizycznych. 4.Opracowania Proof of Concept dla wymiany danych między P_21 i iTEC SkyNex: a.Testowanie możliwości wymiany danych między P_21 i iTEC SkyNex – procesowanie informacji EPP pozyskanej przez ADS-C zgodnie z wymaganiami regulacji CP1; b.Testowanie operacyjnego wykorzystania modułów iTEC SkyNex; c.Zbieranie informacji dotyczących korzyści z wykorzystania modułów iTEC SkyNex w środowisku P_21.