„Определяне на изпълнител на консултантска услуга във връзка с изграждането на обект: „Ремонтно – възстановителни дейности на виадукти при км 33+910, км 34+220 и км 36+450 на АМ Хемус на територията на ОПУ София“

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител на консултантска услуга във връзка с изграждането на обект: „Ремонтно – възстановителни дейности на виадукти при км 33+910, км 34+220 и км 36+450 на АМ Хемус на територията на ОПУ София“. Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител на консултантската услуга (строителния надзор), във връзка с проектирането и строителството (инженеринга) на конкретния обект, като сключи договор с него за изготвяне на 3 (три) броя Комплексни доклади за оценка на съответствието на инвестиционните проекти (окончателни Работни проекти) с основните изисквания към строежите и извършване на технически контрол по част „Конструктивна“, и упражняване на строителен надзор по време на строителството на трите виадукта на АМ „Хемус“ на територията на ОПУ София, с оглед извършване на качественото им строителство, в съответствие с нормативните изисквания и при спазване на договорените срокове. Съществуващо положение: *Виадукт при км 33+910 на АМ „Хемус“: Виадуктът при км 33+910 ляво платно за движение е в експлоатация от 1984 г. Съоръжението представлява пет отворна конструкция с дължина 111,20 м. Връхната конструкция е изградена от четири главни греди от предварително напрегнат стоманобетон. Пътната плоча е от сглобяеми панели, фундирането е плоско. На виадукта са констатирани множество разрушения, в това число разрушено бетоново покритие на някои от ригелите, в следствие на което има корозирала армировка. Устоите са в лошо техническо състояние поради образували се течове от пътното платно. Налични са компрометирана хидроизолация, разбити дилатационни фуги и оголена армировка по връхната конструкция на съоръжението. *Виадукт при км 34+220 на АМ „Хемус“: Виадуктът при км 34+220 ляво платно за движение е в експлоатация от 1984 г. Съоръжението представлява единадесет отворна конструкция с дължина 105,56 м. Връхната конструкция е изградена от осем главни греди от предварително напрегнат стоманобетон. Устоите са стоманобетонови. За виадукта е констатирано лошо техническо състояние в зоните на устоите и при ригелите. Наблюдават се участъци с нарушено бетоново покритие, оголена и силно корозирала армировка. Нa места по бетоновото сечение се наблюдават пукнатини. На връхната конструкция също има наличие на пукнатини, обрушвания и оголена армировка по главните греди. По пътната плоча има наличие на течове. *Виадукт при км 36+450 на АМ „Хемус“: Виадуктът при км 36+450 „Коренишки дол“ ляво платно за движение е в експлоатация от 1986 г. Съоръжението представлява осем отворна конструкция с дължина 481,00 м. Връхната конструкция е изградена от три главни греди от предварително напрегнат стоманобетон. Пътната плоча е плочогреда, фундирането е плоско. Установени са значителни дефекти по конструкцията. Наблюдава се висока степен на амортизация на всички елементи на връхната конструкция, вследствие процеси на карбонизация, течове по пътната плоча. Дейности, изпълнявани в рамките на договора за възлагане на консултантската услуга: В изпълнение на задълженията по сключения договор, Консултантът ще извърши следните дейности, без да се ограничава до, а именно: А) Етап I - Изготвяне на 3 (три) броя Комплексни доклади (КД) за оценка на съответствието на инвестиционните проекти (окончателни Работни проекти) с основните изисквания към строежите и извършване на технически контрол по част „Конструктивна“, за всеки един от трите виадукта поотделно; Б) Етап II - Упражняване на строителен надзор при изпълнение на строителството в съответствие с изискванията на ЗУТ и подзаконовите нормативни актове, за всеки един от трите виадукта поотделно; В) Етап III – Упражняване на строителен надзор по време на отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове, съгласно Наредба № 2 от 31 юли 2003 г. за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти, за всеки един от трите виадукта поотделно.