Planung, Anfertigung, Lieferung und Montage einer Tieftemperaturkühlanlage für einen Höhenprüfstand

Die Universität der Bundeswehr München (UniBw M) wurde 1973 auf Bestreben des damaligen Bundesministers der Verteidigung, Helmut Schmidt, unter dem Namen "Hochschule der Bundeswehr München" gegründet. Sie ist eine von zwei Universitäten, die die Bundeswehr zur Ausbildung ihrer Offiziersanwärter und jungen Offiziere hat. Die Universität gehört zum zivilen Organisationsbereich Personal und ist dem Bundesministerium der Verteidigung zugeordnet. Die UniBw M hat am 11.08.2020 ein neues "Zentrum für Digitalisierungs- und Technologieforschung der Bundeswehr" (kurz dtec.bw) gegründet. dtec.bw ist Bestandteil des Konjunkturprogrammes der Bundesregierung zur Überwindung der COVID-19 Krise und wird über das Bundesministerium der Verteidigung (BMVg) mit Forschungsmitteln aus dem Konjunkturprogramm ausgestattet. Mit der Aufnahme in den Deutschen Aufbau- und Resilienzplan (DARP) wird dtec.bw von der Europäischen Union - NextGeneration EU finanziert. Das Projekt ELAPSED wird durch dtec.bw gefördert. Mit dem Projekt ELAPSED verfolgt die UniBw M einen ganzheitlichen, interdisziplinären Ansatz zur Entwicklung und Bewertung von elektrischen Antriebssträngen für Flugzeuge. Ein besonderer Schwerpunkt liegt hierbei auf dem nachhaltigen, effizienten und sicheren Betrieb zukünftiger Luftfahrtanwendungen. Neben der Entwicklung eines Antriebsstranges für eine spezielle Luftfahrtapplikation liegt der Fokus dieses Projekts auch auf der digitalen Vernetzung der entsprechenden Labore, um die Infrastruktur an der UniBw M auf ein virtuelles Gesamtlabor für elektrische Luftfahrtantriebe zu erweitern. Im Bereich der Luftfahrtanwendungen wird zunehmend eine Elektrifizierungsstrategie verfolgt, die bei Kleinflugzeugen bereits zu ersten rein elektrischen Flugzeugen geführt hat. Die bisher übliche Vorgehensweise, elektrische Antriebselemente zu entwickeln und mit diesen die konventionelle Wärmekraftmaschine zu ersetzen, führt hierbei aber nicht zu einem optimalen Gesamtsystem. Zudem fehlt es an Testinfrastruktur, die auf elektrische Antriebsstränge im Luftfahrtbereich ausgelegt ist. Um eine ganzheitliche Betrachtung eines solchen Antriebsstranges mit einer Gesamtsystemoptimierung und Tests des gesamten Antriebsstranges zu ermöglichen, sind neue Ansätze erforderlich. Der Grundgedanke des ELAPSED-Projekts ist, alle notwendigen (und in den beiden Universitäten der Bundeswehr vorhandenen) Teildisziplinen zusammenzuführen und eine Gesamtsystemoptimierung zu erreichen. Zudem sind bereits Laboreinrichtungen in den Teildisziplinen vorhanden, die durch eine intelligente digitale Vernetzung so ertüchtigt werden können, dass ein virtuelles Labor zum Test luftfahrttechnischer elektrischer Antriebsstränge entsteht. Hiermit wird ein großer zukünftiger Bedarf adressiert, gleichzeitig ein Alleinstellungsmerkmal für die Universitäten der Bundeswehr aufgebaut und die gesamtheitliche Systemoptimierung elektrischer Luftfahrtantriebe mit einem breiten Anwendungsbereich ermöglicht.