»Nakup 4 (štirih) novih električnih lokomotiv za potrebe SŽ-Potniški promet, d.o.o.«

Nove, interoperabilne, elektro lokomotive morajo biti primerne za vožnjo v čezmejnem prometu in sposobne fleksibilnega delovanja na progah z različnimi sistemi brez menjave lokomotiv, s čimer se posledično odpravijo operativni postanki na mejnih postajah. Slovensko železniško omrežje je povezano z omrežji štirih sosednjih držav s 6 mejnimi postajami, ki so elektrificirane: Jesenice, Špilje (OBB), Hodoš (MAV), Dobova, Šapjane (HŽ) in Opčine (FS). Za uspešno konkurenco ostalim načinom transporta se kot minimalno operativno hitrost za lokomotive, ki so predmet javnega naročila, zahteva hitrost 200 km/h. Takšna hitrost omogoča privlačnejšo izvedbo mednarodnega prometa, za vožnjo, tudi po progah, z višjimi progovnimi hitrostmi. Za doseganje interoperabilnosti morajo biti nove lokomotive v skladu z zadnjimi veljavnimi predpisi TSI. Za dosego trajnostnih odločitev glede prihodnjih nakupov se zahteva vgrajene varnostne naprave ETCS nivoja 2 z vmesnikom STM z vključno nacionalnimi varnostnimi napravami za vožnjo v državah za katere je zahtevano obratovalno dovoljenje.Poleg tega morajo proizvajalci zagotavljati hitro dobavo rezervnih delov in usposobljeno podporo. Nove lokomotive morajo biti izdelane s karakteristikami, ki bodo omogočale naslednje: - doseganje maksimalne hitrosti vlakov (minimalno) 200 km/h, - maksimalno osno obremenitev 22,5 t glede na predvideno posodobitev omrežja, - vleko potniških vlakov do 25 promil na določenih delih proge v RS, - rekuperativno zaviranje, - zagotavljanje rezervnih delov, - opremljenost za sporazumevanje z GSM-R in analognim sistemom (dual mode) - ETCS za kratkotrajno razpoložljivost: Stopnja 1, verzija 2.3.0d, - ECTS za uporabo v vmesnem obdobju: Stopnja 2, Izhodišče (ang. Baseline) 3, - PZB 90 (Indusi) v povezavi z integriranim vmesnikom STM INDUSI on-board - nacionalne varnostne naprave za katere se pridobiva obratovalno dovoljenje - oprema za vožnjo pod napetostjo 3kV DC, 15kV AC in 25 kV AC, - poleg Slovenije homologirana še najmanj za države: Avstrijo, Hrvaško, Nemčijo, Madžarsko, Srbijo , Češko in Italijo (do vključno Trsta). Javno naročilo obsega certificiranje in pridobitev obratovalnih dovoljenj za Slovenijo (JŽI) - do postaj izmenjav - ter za vožnjo po naslednjih železniških upravah