Pełnienie nadzoru inwestorskiego wraz z koordynacją i kontrolą rozliczenia budowy na zadaniu: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 215 na odcinku Rozewie – Jastrzębia Góra - Odcinek 1 - zakres podstawowy; „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 215 na odcinku Rozewie – Władysławowo - Odcinek 2 - zakres objęty prawem opcji

Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi nadzoru inwestorskiego w okresie realizacji robót budowlanych wraz z koordynacją i kontrolą rozliczenia budowy w ramach Zadania: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 215 na odcinku Rozewie – Jastrzębia Góra od km 4+750 do km 8+261” – Odcinek 1 - zakres podstawowy; „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 215 na odcinku Rozewie – Władysławowo od km 0+000 do km 4+750” z wyłączeniem odcinka od km 0+120 do km 0+910 wyłączonego z dokumentacji projektowej - Odcinek 2 - zakres objęty prawem opcji. Projekt obejmuje dwa odcinki realizacyjne: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 215 na odcinku Rozewie – Jastrzębia Góra od km 4+750 do km 8+261” – Odcinek 1 - zakres podstawowy; „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 215 na odcinku Rozewie – Władysławowo od km 0+000 do km 4+750” z wyłączeniem odcinka od km 0+120 do km 0+910 wyłączonego z dokumentacji projektowej - Odcinek 2 - zakres objęty prawem opcji (uruchomienie opcji nastąpi w przypadku uzyskania środków finansowych na realizację zadania). W ramach zadania przewiduje się: • budowę/przebudowę drogi, wykonanie nowej konstrukcji jezdni, • budowę/przebudowę skrzyżowań z innymi drogami, • budowę/przebudowę chodników i ścieżek rowerowych z dopuszczonym ruchem pieszych, • remont nawierzchni istniejących ścieżek pieszo-rowerowych, • przebudowę/budowę zjazdów indywidualnych i publicznych, • przebudowę/budowę wysp dzielących i azyli dla pieszych, • wydzielenie tzw. „odcinka historycznego” o długości ok. 530m zachowującego historyczny charakter drogi wojewódzkiej nr 215 (szerokość jezdni – 8,0m i nawierzchnię z pochodzącej z rozbiórki kostki bazaltowej), • zmniejszenie szerokości jezdni drogi wojewódzkiej nr 215 na pozostałym odcinku z ok. 8,0m na 7,0m (2 pasy ruchu po 3,5m) wraz z wykonaniem obustronnych opasek o szerokości 0,5m i nawierzchni z pochodzącej z rozbiórki kostki bazaltowej, • rozbiórkę istniejącej nawierzchni jezdni i wykonanie nowej nawierzchni z pochodzącej z rozbiórki kostki bazaltowej na podbudowie z kruszywa wraz ze wzmocnieniem podłoża na tzw. „odcinku historycznym” w rejonie Lisiego Jaru, • rozbiórkę istniejącej nawierzchni jezdni i wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej na podbudowie z kruszywa wraz ze wzmocnieniem podłoża na pozostałym odcinku drogi, • wykorzystanie zabytkowej kostki bazaltowej do wykonania nawierzchni zatok autobusowych, wybrukowań oraz opasek, • korektę geometrii drogi (łuków poziomych, spadków podłużnych i poprzecznych jezdni), • wykonanie lewoskrętów i pasów manewrowych na skrzyżowaniach, • przebudowę/budowę wysp dzielących i azyli dla pieszych w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, • budowę zatok autobusowych w celu uporządkowania ruchu komunikacji zbiorowej (w chwili obecnej przystanki autobusowe nie mają zatok i zlokalizowane są bezpośrednio na jezdni), • rozbiórkę i budowę nowych przepustów, • budowę/przebudowę kompletnego odwodnienia, w tym kanalizacji deszczowej oraz rowów drogowych, • budowę/przebudowę istniejących sieci kolidujących z projektowanym układem drogowym, • budowę lub przebudowę oświetlenia drogowego z zastosowaniem neutralnych estetycznie słupów i opraw podobnych do stosowanych w chwili obecnej na terenie miasta Władysławowo, • wycinkę kolidujących z projektowanym układem drogowym drzew, krzewów, podrostów itp. • zagospodarowanie zieleni w pasie drogowym, w tym nasadzenia nowych drzew, • montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz oznakowania pionowego i poziomego. Złożenie do organu nadzoru budowlanego wniosku o pozwolenie na użytkowanie lub zawiadomienia odpowiedniego organu nadzoru budowlanego o zakończeniu budowy dla obiektu budowlanego.