„Възстановяване на проектните параметри на кейови стени по терминали и пирс, пристанищен терминал Варна-изток“

Предметът на настоящата обществена поръчка е избор на изпълнител на СМР за „Възстановяване на проектните параметри на кейови стени по терминали и пирс, пристанищен терминал Варна-изток“. ВЪЗСТАНОВИТЕЛНИТЕ ДЕЙНОСТИ обхващат следните видове работи: Възстановяване на вертикални бетонови повърхности над вода. Последователност на изпълнение на възстановителните работи: • Очукване на нарушената повърхност до здрав бетон, разкриване на армировката на дължина, достатъчна за снаждане с новата армировка и отстраняване на отпадъците. • Почистване на повърхностите с хидробластер – налягане 15 МРа. • Монтиране на анкери (дюбели), по 5 броя/m2, с диаметър 12 mm, от стомана В500 (БДС 9252), дълбочина на закотвяне 15 cm. Замонолитването им се извършва с епоксиден състав, предназначен за закотвяне на анкери. Диаметър на анкерните дупки – 14 mm, дълбочина – 16 cm. • Почистване на повърхностите с напорна водна струя под налягане 0.4÷0.6 МРа – извършва се не по-рано от 6 часа след монтажа на анкерите. • Монтиране на нова армировка. При монтажа да се гарантира бетоново покритие минимум 5 cm. Новата армировка се състои от основна и допълнителна, стомана клас В500 (БДС 9252). Основната армировка се изпълнява от мрежи N12/10х10 cm. • Изпълнение на кофражни работи. Конструкцията на кофража трябва да позволява постепенното му надграждане в процеса на бетониране, с цел по-качествено изпълнение на бетоновите работи. • Върху подготвената, почистена и навлажнена повърхност на бетонната основа се нанася адхезионен пласт с дебелина 2-3 mm, за осъществяване на връзка между бетона за възстановяване и стария бетон. Нанасянето се осъществява с помощта на подходяща четка с дълга дръжка. • Изпълнение на бетонови работи. Послойно полагане на бетон клас C35/45, XC4, XF4, XS2, с добавки за бързо втвърдяване. Уплътняване на бетона ръчно или чрез вибриране, в зависимост от нарушението и условията. Работите се извършват по метода „мокро върху мокро”, като се спазват изискванията относно „отворено време“ на адхезионния състав и изискванията за припластяване на бетона. • Заглаждане на повърхността. • Повърхностна (хидрофобна) защита на бетона в обхвата на възстановеното сечение. Възстановяване на хоризонтални бетонови повърхности над вода. Последователност на изпълнение на възстановителните работи: • Очукване на нарушената повърхност до здрав бетон, разкриване на армировката на дължина, достатъчна за снаждане с новата армировка и отстраняване на отпадъците. • Почистване на повърхностите с хидробластер – налягане 15 МРа. • Окончателно почистване чрез компресор с въздушна струя под налягане, като се внимава да не се задържи чиста или замърсена вода в подлежащия на възстановяване участък. • Монтиране на нова армировка. При монтажа да се гарантира бетоново покритие минимум 5 cm. Новата армировка се състои от основна и допълнителна, стомана клас В500 (БДС 9252). Основната армировка се изпълнява от мрежи N12/10х10 cm. • Върху подготвената, почистена и влажна бетонова повърхност се нанася адхезионен пласт с дебелина 2-3 mm, за осъществяване на връзка между състава за възстановяване и бетоновата основа. Нанасянето се осъществява с помощта на твърда четка. • Полагане на бетон клас C35/45, XC4, XF4, XS2, с добавки за бързо втвърдяване. Уплътняване на бетона чрез ръчно трамбоване. Работите се извършват по метода „мокро върху мокро”, като се спазват изискванията за припластяване в рамките на „отвореното време“ на адхезионния състав. Времето за полагане може да бъде удължено при по-ниски температури и по-висока влажност на въздуха. • Заглаждане на повърхността. • Повърхностна (хидрофобна) защита на бетона в обхвата на възстановеното сечение. Също така е предвидено да се изградят водопроводни и ел. инсталации на 5 пасажерско място. Полагане на изцяло нова стоманобетонна настилка, доставка и монтаж на табла, доставка и монтаж на боларди. Предвидено е подмяна на корозиралите стоманени капаци с нови от поцикована ламарина по всички корабни места.